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“製材業は物流業”の持論どおり製材、乾燥、プレカットなどのもの造り
だけでなく、製品販売から丸太の本船輸入まで合理化を進めている中国木材 にまた一つ、本船物流で大きな戦力が登場した。１３日、呉本社バースに初 寄港した大型の木材専用船ドライ・ビーム号は２年前に就航したエターナル ・アシーナ号と兄弟船だが、スタンションを高くするなど満船時には最大４ 万８０００立方メートルを積む中国木材専用の超大型船。オペレーター（運 行者）はリベラ（呉市）。 |
 本社バースに初寄港したドライ・ビーム号 |
ドライ・ビーム号はロングビュー積み、呉本社専用バース１港下ろしのワンワン航海。これ で中国木材には46,000ｔ２船のほか、32,000ｔ ４船の計６船が週１船単位で配船される。2004 年は年間５１船入港した。４月６日に建造した 大島造船所を出航、４月２７日にロングビュー を発ち約４０日の航行となった。 
全長は185.73メートル、最大幅30.95メートル、型深16.4メートル。１６日の初寄港披露パ ーティーでは堀川社長が「本船入港は1978年か らで、当時は17,000ｔのうち全量当社ではなく、 ドライ・ビーム号の満船積み高の１０分の１程 度のボリュームからスタート。1990年就航のフ ューチャーグローズ号（リベラ）は26,000ｔで ハッチを大きく改良し、輸送効率や荷役合理化に貢献。2000年からは32,000 ｔを次々投入し一段と大型船航行へ移った。2003年７月、初の46,000ｔ就航 時には当時“こんな大型船は非常識”との声もあったが、リベラの山本社長 の理解もありこの度、２船目就航が実現した。積み高が倍になっても船価は 
倍にならず、燃料も大差ない。エターナル・アシーナ号と共にこのドライ・ビーム号も世界との競争で 船の物流コスト削減の最大の戦力になる。」と挨拶 した。 ドライ・ビーム号の船名は、中国木材の代名詞に もなった乾燥平角の商品名から取り、今年は今後６ 月，８月，９月，１０月，１２月の５回入港予定。 |
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文：日刊木材新聞 ２００５年５月１８日号より一部抜粋 |